为深入推进2026年春运春节水上交通安全重大风险隐患排查整治工作，江苏海事局针对春运及春节假期水上交通安全生产风险特点，突出重点对象、重点行为、重点部位、重点环节，全面排查整治重点领域重大安全风险隐患。现开设重大安全隐患曝光台系列栏目，对辖区内排查发现的典型重大安全隐患进行公开曝光。

　　本期通过两个货舱高液位报警系统故障的案例，提醒大家做好日常维护保养，消除风险隐患。

　　1月2日，大厂海事处执法人员在辖区危化品码头对内河化学品船“H”轮开展船舶风险隐患排查，发现该船在装MTBE作业期间，甲板液货舱左5高高位报警现场测试时无反应。视觉报警失效船员无法第一时间准确获取警报信息。

　　1月1日，大厂海事处执法人员在辖区危化品码头对内河散装危化品/油船“X”轮开展船舶风险隐患排查，发现该船在装辛烷作业期间，货舱液位报警系统故障，无法实现高位高高位报警功能。

　　经电气工程师对货控室监测面板线路故障排除后，进行测试，视觉报警恢复正常。

　　载运散装液体危险货物船舶货舱高位报警装置失灵，或装卸货物的管线、软管、阀门、法兰存在泄漏。

　　12.1.6.6.1：在正常密闭条件下装载，液货舱会有溢出的风险。通常会安装两个报警点，第一个称为“高位报警”，通常设置为在容量达到 95% 时发出警报。这可以通过货舱液位测量系统或浮动开关激活。“高高位”或“溢出”警报通常设置为在容量达到 98%时发出警报，并且应独立于货舱液位测量系统，警报通常由浮动开关激活。在货物控制室和甲板上，高位/溢出警报应该是可听见和可见的。

　　5.3.1.6：船舶应检查液货舱高液位、高高液位监测设备（如设有），液位监测设备上应设有报警装置，并保持系统正常。

　　10.4.3.1：每一货油舱均应留有膨胀容积，膨胀容积与其货油舱容积之比应不小于2％。

　　10.4.3.2：应设置货油舱的货油高位听觉和视觉报警装置，以便货油被灌装到95％的液位时，能发 出警报。

　　针对上述案例及公约法规要求，为有效防范货舱液位监控系统故障引发安全事故，现提出以下安全管理建议：

　　公司应落实《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0版）》要求，进一步完善安全管理制度，加强设备故障报告、跟踪和处理机制建设，对船舶设备的运行状况进行实时监控和动态管理。

　　航运公司应制定详细的设备维护保养计划和强有力的监督机制，确保定期对高液位报警装置等关键设备进行全面检查、深度清洁、精准校准和专业维护，及时更换老化、损坏的零部件，从根本上保障设备的可靠性。

　　航运公司应提供充足的岸基支持，定期组织船舶船员开展安全设备的操作、维护和故障应急处理技能培训，并开展定期评估，确保船员具备扎实的专业技能。

　　船舶应严格落实开航前检查制度，在每次航行前进行全面的设备检查，特别是货舱高液位报警装置，确保其处于良好的工作状态，为作业与航行安全提供有力保障。

　　载运散装液体危险货物船舶的货舱高液位报警装置，起到了“哨兵”的关键作用，在警示船舶稳性、防止泄漏风险以及避免爆炸危险等方面发挥着不可替代的重要作用。航运公司和船舶要高度重视货舱高液位报警装置的维护保养工作，认真开展风险隐患自查自纠，切实保障船舶航行、停泊、作业安全。